BTF PROCELL F+M

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BTF PROCELL F+M ist die Mauersperrbahn von btf: eine dreischichtige Schaumbahn mit Gewebeeinlage, die als Horizontalsperre gegen aufsteigende Feuchtigkeit im Mauerwerk wirkt (DIN 18533-1, W4-E; geprüft nach DIN EN 14909 und DIN EN 13967). Sie ist in sieben Breiten von 11,5 bis 75 cm erhältlich – passend zu allen gängigen Mauerwerksstärken – und lässt sich direkt in der Lagerfuge verlegen. Reißfest, robust und dabei leicht: BTF PROCELL F+M bleibt bis -5 °C flexibel und trittfest, ist PVC- und bitumenfrei sowie emissionsgeprüft. CE-konform und MPA-zertifiziert, ist sie die praxiserprobte Wahl für Bauunternehmen, Planer, Fachhandwerker und Architekten – als Rollenware mit 50 lfm pro Rolle.

Geeignet zur waagerechten Abdichtung in oder unter Wänden gegen aufsteigende Feuchtigkeit gemäß DIN 18533-1: W4-E (DIN EN 14909, siehe Allgemeine Bauartgenehmigung).

Die Mauersperrbahn darf in einer Lage lose im Mörtelbett oder in einer Lage direkt auf dem Untergrund verklebt werden.
Bei Verlegung im Mörtelbett sind die Auflagerflächen für die Bahnen mit dem jeweils verwendeten Mauermörtel so dick abzugleichen, dass ebene Oberflächen ohne für die Bahn schädliche Rauigkeiten oder Grate entstehen.
Bei der Verklebung auf dem Untergrund muss dieser druckfest, eben, frei von Nestern, Graten und frei von für die Bahn schädlichen Verunreinigungen sein. Andernfalls ist ein Ausgleich vorzunehmen. Die Verträglichkeit des Klebers mit der Kunststoff-Mauersperrbahn muss gewährleistet sein.
Es dürfen keine horizontalen Kräfte über die Lagerfuge mit der Mauersperrbahn übertragen werden. Wenn Horizontalkräfte übertragen werden sollen, ist hierfür ein gesonderter Nachweis zu führen.
Einzelne Bahnenabschnitte müssen eine durchgehende Abdichtungslage bilden und sich um mindestens 200 mm überdecken. Die Überdeckungen dürfen auch durch Warmgasschweißen nach den Vorgaben des Herstellers hergestellt werden. Die Überdeckung muss dann mindestens 50 mm betragen.
Die durchgehende Abdichtungslage kann auch durch Verlegung der Bahnen Stoß an Stoß (ohne Überdeckung) erfolgen. Die Stoßbereiche sind unter Verwendung eines 10 cm breiten BTF SYSTEMANSCHLUSSSTREIFEN ALU NEW mittig über dem Stoß zu überkleben.
Vor dem weiteren Schichtaufbau, ist an der Kunststoff-Mauersperrbahn eine gründliche Sichtprüfung durchzuführen. Ggf. vorhandene Schäden sind gemäß Herstellerempfehlungen zu beseitigen. Die Herstellung des Mörtelbettes für den Einbau weiterer Schichten hat unmittelbar nach der Freigabe zu erfolgen.

Hinweis:

Der BTF SYSTEM SPZIALPRIMER/KLEBER und der BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER LF NEW müssen vor der Anwendung kräftig aufgerührt werden. Bei der Anwendung von Porenbeton-/Gasbetonstein, muss vorher der Stein mit einem Tiefengrund vorbehandelt werden. Dabei den Tiefengrund satt auftragen.