BTF EASY WALL AL NEW

• Geeignet darf als Querschnittsabdichtung ohne Querkraftübertragung (MSB-nQ) in oder unter Wänden gegen aufsteigende Feuchtigkeit gemäß DIN 18533-1: W4-E (DIN EN 14909, siehe Allgemeine Bauartgenehmigung).
• Geeignet zur Abdichtung gegen Radongas (Nachweis der Radondichtheit der Bahn gemäß Prüfbericht).

• Die Mauerwerkssperrbahn darf in einer Lage lose im Mörtelbett oder in einer Lage direkt auf dem Untergrund verklebt werden.
• Die Auflagerflächen für die Bahnen sind mit dem jeweils verwendeten Mauermörtel so dick abzugleichen, dass ebene Oberflächen ohne für die Bahn schädliche Rauigkeiten oder Grate entstehen.
• Bei der Verklebung auf dem Untergrund muss dieser druckfest, eben, frei von Nestern, Graten und frei von für die Bahn schädlichen Verunreinigungen sein. Andernfalls ist ein Ausgleich vorzunehmen. Die Verklebung erfolgt mit dem BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER.
• Einzelne Bahnenabschnitte müssen eine durchgehende Abdichtungslage bilden. Die Nahtfügung kann entweder durch eine mindestens 200 mm lose Überlappung erfolgen oder alternativ stoß an Stoß ausgeführt werden. In diesem Fall ist eine Überdeckung mit dem Anschlussstreifen BTF SYSTEMANSCHLUSSSTREIFEN ALU NEW vorzunehmen. Die Stoßbereiche sind mittig anzuordnen.
• Vor dem weiteren Schichtaufbau, ist an der Kunststoff-Mauerwerkssperrbahn eine gründliche Sichtprüfung durchzuführen. Ggf. vorhandene Schäden sind gemäß Herstellerempfehlungen zu beseitigen. Die Herstellung des Mörtelbettes für den Einbau weiterer Schichten hat unmittelbar nach der Freigabe zu erfolgen.

Hinweis:

Der BTF SYSTEM SPZIALPRIMER/KLEBER und der BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER LF NEW müssen vor der Anwendung kräftig aufgerührt werden. Bei der Anwendung von Porenbeton-/Gasbetonstein, muss vorher der Stein mit einem Tiefengrund vorbehandelt werden. Dabei den Tiefengrund satt auftragen.