BTF FUTHENE NEW

Infos & Dokumente

Die BTF FUTHENE NEW ist eine kaltselbstklebende Bitumen-Dichtungsbahn. Die Oberseite besteht aus einer mechanisch widerstandsfähigen Spezialkunststofffolie und die Unterseite ist mit einer Polymerbitumenmasse beschichtet. Dadurch wird ein einfaches Abdichten ohne Trocknungszeit und ohne Spezialkenntnisse ermöglicht. Sie ist geprüft nach den Anforderungen der DIN 18533, DIN EN 13969 und DIN V 20000-202.

Geeignet bei Bodenfeuchte und nicht drückendem Wasser an Wänden gemäß DIN 18533 W1-E.
Geeignet zur Abdichtung gegen Spritzwasser und Bodenfeuchte am Wandsockel gemäß DIN 18533 W4-E.
Geeignet als Wasserdampfbremse im Bodenbereich unter Estrichen.
Zur Reduzierung der Wasserdampfdiffusion bei WU-Bauwerken geeignet.
Zur Abdichtung gemäß DIN 18531 Teil 5 für Balkone, Loggien und Laubengänge geeignet.
Geeignet zur Verwendung als Mauersperrbahn nach DIN EN 14967.
Geeignet zur Abdichtung gegen Radongas (Nachweis der Radondichtheit der Bahn gemäß Prüfbericht).
Zum Einsatz im Sockelbereich (L- und Z-Isolierung) geeignet.

Untergrund:

Der Untergrund muss ausreichend trocken, eben, tragfähig, frostfrei, sauber und frei von Öl, Fett, Teer, Kiesnestern, Rissen, Staub, Schmutz, Mörtelresten und sonstigen Verunreinigungen sein.

Untergrundvorbereitung:

Als Untergrundvorbereitung muss der BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER LF NEW bzw. BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER verwendet werden.
Vor Beginn der Arbeit den Primer kräftig aufrühren (mind. 2 Min.) und gleichmäßig mit einer Farbrolle auftragen.
Fugen, Rillen und Löcher, die größer als 5 mm sind, müssen lt. DIN 18533-1-4.2 vorher geschlossen werden. Grate etc. sind ebenfalls zu entfernen.
Offene Stoßungen bis 5 mm sind durch eine Kratzspachtellung mit einem geeigneten Mörtel aufzubringen.

Verarbeitung:

Zuerst alle Innen-/Außenecken und die Stirnseite der Bodenplatte mit dem BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER LF NEW bzw. BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER vorbehandeln.
Die BTF FUTHENE NEW Bauwerksabdichtungsbahn auf Maß (mind. 20 cm breit) in Streifen schneiden.
Innen-/Außenecken mit den BTF FUTHENE NEW Streifen bekleben (Schenkellänge ca. 10 cm).
Wandflächen mit BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER LF NEW bzw. BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER benetzen und vorbehandeln.
An den Außenecken beginnend die BTF FUTHENE NEW montieren.
Dann das Schutzpapier am oberen Bahnanfang ca. 30 cm abziehen und die Bahn möglichst gerade an den Untergrund kleben.
Das Schutzpapier weiter langsam nach unten wegziehen und die Bahn gleichmäßig und faltenfrei mit einer Harzwalze andrücken. Dabei von der Mitte zu den Rändern nach außen arbeiten.
Die fertig angebrachte Bahn mit z.B. einem Gummiroller andrücken.
Die nachfolgende Bahn mit einer Überlappungsbreite von ca. 10 cm anbringen und die Nahtverbindungen mit einem Gummiroller andrücken.
Alle weiteren Bahnen sind in gleicher Weise zu verarbeiten.
Der obere Bahnanschluss bei senkrechten Flächen ist mit unserem BTF BUTYLABSCHLUSSBAND zu sichern.
Der untere Bahnenabschluss ist unter Verwendung der BTF RUNDSCHNUR mind. 5 cm von der Oberkante der Bodenplatte entfernt zu sichern.
Der Untergrund ist vorab mit dem BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER LF NEW bzw. BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER zu grundieren.

Z- oder L-Abdichtung:

Bei zweischaligem Mauerwerk (Verblendschale) wird die Dichtbahn hinter der Verblendung auf der Außenseite der Innenschale hochgeführt und ggf. im Mauerwerk eingebunden (Z-Abdichtung).
Bei der Verwendung als L-Abdichtung ist die Schnittkante der Dichtfolie im Fugenbereich der Verblendschale so umzuklappen, dass Klebemasse auf Klebemasse haftet.
Horizontale Kräfte in den Wänden (z. B. durch Erddruck) sind auszuschließen.
Die Last auf der Dichtbahn durch das Mauerwerk darf einen Druck von 0,2 MN/m² nicht überschreiten.
Die Auflageflächen für die Verblendschale müssen waagerecht und ohne für die Bahn schädliche Unebenheiten sein.

Hinweis:

Der BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER LF NEW bzw. BTF SYSTEM SPEZIALPRIMER/KLEBER müssen vor der Anwendung kräftig aufgerührt werden. Bei der Anwendung von Porenbeton-/Gasbetonstein, muss vorher der Stein mit einem Tiefengrund vorbehandelt werden. Dabei den Tiefengrund satt auftragen.